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RC47中研紫光高效率硬齿面减速机

简要描述:

齿轮传动的效率是所有传动式中效率Z高的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工,轴承采用NSK轴承,有效的降低了摩擦 RC47中研紫光高效率硬齿面减速机

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我们专注于机电行业,聚焦工业制造领域。产品只是公司发展的一个载体,我们将持续关注市场需求,开拓值得开发的新兴业务;新兴业务的拓展应该充分体现产业关联性、先进性;在持续开拓新兴业务的同时,启动老业务的主动退出机制,以期将资源Z大限度集中在优越产业上。
动力传动事业部产品:(使用“紫光”商标)
1.电机:通用电机、制动电机。
2.机械无级变速器:UD系列机械无级变速器。
3.蜗杆减速机:RW系列蜗杆减速机。
4.硬齿面齿轮减速机:R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列、KM系列硬齿面减速机。
自动化事业部产品:(使用“AUTOFAST”商标)
1.自动化仓库系统:包括自动化仓库用堆垛机设计制造、自动化仓库用工控电器系统设计制造、自动化仓库管理理软件WMS及设备配套接口程序ECS开发。
2.激光导引自动小车(AGV):包括激光制导无人搬运小车、系统控制器、系统管理软件。
3.工业自动化生产线:各种自动化装配线、自动化生产线、机床等等。
愿景使命
以前瞻意识持续推动优化与创新,缔造机电行业受尊重的和谐企业。
核心价值观
承担责任 勇于创新 遵重规则 自我成就
服务理念
服务比产品的品质和价格更重要,永远追求服务过程的*和服务结果的满意,是我们建立并维护长期客户关系的首要方式。
对服务我们要深刻理解,真心融入,秉承“心服务,赢天下”的服务理念,在企业的任何环节倡导全员服务意识。
客户永远是对的,我们不是说服客户而是帮助客户,以客户满意度作为衡量服务质量的*标准。

RC47中研紫光高效率硬齿面减速机

中研紫光齿轮减速机四大系列减速机FC  KC RC SC采用模块化设计,传动比覆盖范围广,分配精细合理
从07-167共14种机座规格,传动功率范围0.09KW-160KW
外形设计适合*的万能安装配置
传动比较精确,范围覆盖1.30-289.74,可根据需要任意选取
齿轮经高精度磨齿机磨削加工,传动平衡、噪音低、级间效率达98
为特殊低速场合专门设计的双联体减速机,将RC减速机的传动比拓展至27000.
主要材料:
箱体:铝合金(机座07-27),铸铁(机座37-167);
齿轮:20rMo钢,碳、氮共渗处理(精磨后保持齿面硬度HRC60,硬层厚度>0.5mm);
平键:45钢,表面硬度HRC50。
表面喷涂铝合金:
1)抛丸处理后,特种防腐处理(保持银白合金色感,并耐用汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀);
2)磷化处理后,喷涂RAL7024黑灰哑光油漆;
铸铁:喷涂RAL7024黑灰哑光油漆。

RC47中研紫光高效率硬齿面减速机效率
齿轮传动的效率是所有传动式中效率Z高的一种,其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮是采用高精度磨齿机磨削加工,轴承采用NSK轴承,有效的降低了摩擦,使齿轮传动的级间效率达到98。需要特别指出的是,在某些安装方式时*级的齿轮完全浸在油中,对于机座号及高圆周速度的输入级
这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数。所以,当RC97、RC107的输入转速大于
2500r/min,RC107以上机座的输入转速大于1500r/min,并采用M2或M4安装方式时,须考虑搅油损失。双联体齿轮减速机为达到特别低的输出转速,可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时,可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩,而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩。参见下面性能表:RC17  RC27  RC37  RC47  RC57  RC67  RC77  RC87  RC97  RC107用途;机械转动,机械设备,搅拌机,升降机,拉丝机,板式输送机,离心机等

RC47中研紫光高效率硬齿面减速机

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