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FC97中研紫光铸铁减速电机

简要描述:

由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑 FC97中研紫光铸铁减速电机

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减速机磨合期常见问题

FC97中研紫光铸铁减速电机

     1、磨损速度快:由于新减速机零部件加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积较小,而许用的扭距较大。减速机在运行过程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下来的金属碎屑,又作为磨料,继续参与摩擦,更加速了零件配合表面的磨损。因此,磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度过快。这时,如果超负荷运转,则可能导致零部件的损坏,产生早期故障。
     2、操作失误:由于对减速电机的结构、性能的了解不够(特别是新的操作者),容易因操作失误引起故障,甚至引起机械事故和安全事故。
     3、润滑不良: 由于新装配的零部件的配合间隙较小,并且由于装配等原因,润滑油(脂)不易在摩擦表面形成均匀的油膜,以阻止磨损。从而降低润滑效能,造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象,导致故障的发生。
     4、发生松动:新加工装配的零部件,存在着几何形状和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到冲击、振动等交变负荷,以及受热、变形等因素的影响,加上磨损过快等原因,容易使原来紧固的零部件产生松动。
     5、发生渗漏现象:由于零件的松动、振动和减速机受热的影响,减速机的密封面以及管接头等处,会出现渗漏现象;部分铸造等缺陷,在装配调试时难以发现,但由于作业过程中的振动、冲击作用,这种缺陷就被暴露出来,表现为漏(渗)油。因此,磨合期偶尔会出现渗漏现象。

减速机油的检查和更换维护

FC97中研紫光铸铁减速电机

    不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减 速机的安装位置图来确定。 
   1)油位的检查 
     1、切断电源,防止触电!等待减速机冷却! 
     2、移去油位螺塞检查油是否充满。 
     3、 安装油位螺塞。 
   2)油的检查 
     1、 切断电源,防止触电!等待减速机冷却! 
     2、打开放油螺塞,取油样。 
     3、检查油的粘度指数 
          ——如果油明显浑浊,建议尽快更换。 
     4、对于带油位螺塞的减速机 
         ——检查油位,是否合格 
        ——安装油位螺塞 
    3)油的更换 
      冷却后油的粘度增大放油困难,减速机应在运行温度下换油。 
     1、 切断电源,防止触电!等待减速机冷却下来无燃烧危险为止! 
         注意:换油时减速机仍应保持温热。 
     2、在放油螺塞下面放一个接油盘。 
     3、打开油位螺塞、通气器和放油螺塞。 
     4、将油全部排除。 
     5、装上放油螺塞。 
     6、注入同牌号的新油。 
     7、油量应与安装位置*。 
     8、在油位螺塞处检查油位。 
     9、拧紧油位螺塞及通气器。

减速机扭矩计算公式

FC97中研紫光铸铁减速电机

     减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用效率(60%-96%) 

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