传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低紫光蜗杆传动减速机-NMRW075
NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为*级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。清华紫光传动减速机NMRW075蜗轮蜗杆
上海豪冠是紫光电机总代理，直销：紫光电机紫光减速机NMRW025减速机NMRW030减速机NMRW040减速机NMRW050减速机NMRW063减速机NMRW075减速机NMRW090减速机NMRW110减速机NMRW130减速机 紫光蜗轮减速机-铝壳减速
NMRV减速机是一种新型的减速机，也可称之为RV减速机。“NMRV”是统称，它指向的意思是铝壳减速机，国际上已习惯将铝壳减速机称之为“NMRV减速机”。紫光高效率减速机-NMRW系列高效
、--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）； --蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度0.5mm）； --蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。NMRW系列高品质蜗杆减速机
紫光蜗轮蜗杆减速机-ZIK减速电机 ①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）； ②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率紫光蜗轮减速机-蜗杆减速电机
如果减速机存放时间长达4-6个月，应检查油封是否浸润在润滑油中，可能油封唇口会粘在轴上，甚至失去了弹性，由于适合的弹性是油封必须的工作条件，所以推荐更换油封；斜齿减速机-高效率减速电机
